四万三千块买辆2015年的3.5L的V6，当时觉得是捡了大便宜

四万三千块买辆2015年的3.5L的V6，当时觉得是捡了大便宜，现在用车一个月我后悔的捶胸顿足[流泪]。

我喜欢车但是钱不多，所以更注重品质而不是品牌，豪华品牌汽车自然是好，但是买不起也玩不起。上一辆车子是16款博瑞1.8T旗舰，跑到2023年4月已经10万公里了，发动机变速箱很稳定，底盘很扎实，配置绝对逆天，自动泊车，ACC自适应巡航，360倒车影像，坐椅加热通风 ，主驾驶按摩，燕飞利士13扬声器，车道偏离预警，可以说是国产车的榜样，安全性能杠杠的，不比合资差。但是四月份的时候被我小舅子开去练车，给硬生生的怼到山体上，算了算修车不划算直接报了全损。

然后就准备换车，但是我发现今年一些汽车大咖都说今年是非必要不换车非必要不买车，虽然我这个算是有必要的[捂脸]，但是我也想着再等一等实在不行弄个二手车过渡一下，明年下半年的时候再换新车。然后小舅子内心惭愧，也发动他的朋友圈给我找熟人买车，然后这个时候这辆3.5LV6的吉利博瑞就出现了。

车子是小舅子单位的一个车间主任的，人家春节前后换了车，这辆车子就一直在车库养老，打算卖但是车商给价太低，个人只是口头喜欢，属于那种真买真不买。我一听也来精神了，巧的是这辆车也是博瑞，但是此博瑞非彼博瑞。六缸车是我的梦想，一度给自己定目标45岁之前拿下来，没想到被小舅子给成全了[捂脸]，虽然是辆二手车。

我马不停蹄赶过去看车子，单从车况来看堪称极品，车型是顶配，该有的配置都有了。3.5L 275马力，最大扭矩326，但是说实话别看3.5L的排量，也就是现在2.0T的参数，主流1.5T的加速，提速7.5秒上。每年车船税在2000出头。我觉的不高，每年多2000车船税，毕竟上哪买这么便宜的大排量V6。据说国产的v6可能除了这个车在没有别的车了，其余都是合资车，本身车价就比这款贵的多的多，所以这应该算是捡漏吧？

车主碍于小舅子情面，直接说了一口价，4.3万。当时有那么一秒钟我没反应过来，四万三买了个2015年9月的V6，内心还是很激动的。表达了感谢直接成交过户，现在跑了一个多月2000多公里了，现在内心已经从爱不释手转变成了“望车兴叹”。

这车的原型概念车就是沃尔沃的KC概念车，设计师就是原来沃尔沃的设计师设计的，来了吉利也把那套外观带来了。但总是感觉吉利的车都无法做到完美。无论是我1.8T博瑞还是这款3.5L博瑞的外观设计总有不尽人意之处，可又一次次总是改不了。好像必须留点儿瑕疵才叫吉利似的。

至于这车加速，瘦死的骆驼比马大，线性加速和一般的2.0T可不是一个量级，毕竟加速能力就在那摆着。但是我要说的重点也是我的痛点，就是油耗太离谱，离大谱了。

本来我以为别克君威就算是油老虎了，可是在它面前真的不值一提。我单位同事之前的君威GS，差不多车重，但是人家是2.0T，传说中的油老虎，和3.5L的博瑞一比，一样路一样的大脚开法，君威14个多油，这货竟然能跑到20个油。

现在开车自觉不自觉的总看油表，那种莫名的心疼只有我自己能体会。以前去加油站总是说加满，现在总是感觉没底气了，因为即便加满也跑不了多远。这两天媳妇也开始埋怨我，让我没事少开车。我也想通了，在明年换车之前，这车也就当应急用吧，能不开就不开，不是不喜欢，是真的开不起。

@家长礼短那些事 点评

当年3.5LV6的吉利博瑞销量并不理想，因为懂车不会买，收车的低价买。总之极少人会买，因为一部v6的车不光光是装一个六杠，整一个大驱壳而已，它要与自身的质量，优于别人的v6性能才卖得好，涉及变速箱，起步，噪音大前后舒适度，油耗，音响，坐椅等，无一不讲究。否则就是装一个v8也是一样的。纵观以前天籁的v6，人家起步平顺，噪音小，舒适度好，音响也不错。油耗也可以接受。这还是人家十多年前的技术，不怕不识货，就怕货比货。